我国港口货物吞吐量和内河货运量多年位居世界前列，已经成为名副其实的水运大国。在国务院新闻办今日举行的新闻发布会上，交通运输部水运局负责人杨华雄表示，我国自动化集装箱码头已建和在建数量位居世界首位。到2027年，我国要建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。
杨华雄说，当前，智慧港口和智慧航道已成为我国水运高质量发展的靓丽名片。在智慧港口建设方面，我国已建成18座自动化集装箱码头，在建包括改造的集装箱码头27座，并且掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的核心关键技术，总体应用规模和技术水平处于国际前列。在智慧航道建设方面，长江干线2688公里航道实现了电子航道图全覆盖，航标、航道水情、尺度、船舶动态等信息联动，智慧航道快速发展。
然而，我国智慧港口和智慧航道的建设依旧面临数字化和智慧化应用深度和广度有待拓展、网络安全和数据安全保护有待加强、关键核心技术有待进一步提升，线上股票配资门户码头的生产管理系统标准化还不足，航道养护管理智慧化程度还不高等短板。
针对这些问题，交通部已出台相关《意见》并提出多项措施。这些措施可概括为“一夯实、两推进、一强化”四个方面的任务。
一是夯实数字底座，推进信息基础设施建设，构建水运数据资源体系，提升网络和数据安全能力。
二是推进生产运营管理智慧化和对外服务智慧化。其中推进生产运营管理智慧化包括港口生产智慧化、航道养护智慧化、运营管理智慧化。比如，加快推动上海港、宁波舟山港、广州港等具备条件的国际枢纽海港和南京港、武汉港等具备条件的内河港口集装箱码头进一步建设或者改造，不断推进智慧化水平。同时，推进对外服务智慧化，包括港口对外服务智慧化、航道公共服务智慧化。比如，推广长江干线电子航道图，加快实现长江支流航道与干线航道电子航道图有效衔接、一体联通。
三是强化科技创新与国际交流合作，包括强化科技与标准支撑，强化协同联动和交流合作。
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